ในขณะที่อุตสาหกรรมเศรษฐกิจเก่าในอินเดียเช่นยานยนต์และการก่อสร้างยังคงถูกกดดัน ภาคเศรษฐกิจใหม่กำลังเฟื่องฟู สตาร์ทอัพในปัญญาประดิษฐ์ (AI) การเรียนรู้ของเครื่อง เกตเวย์การชำระเงินดิจิทัล และอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) ได้ดูดกลืนเงินทุนส่วนตัวและสร้างงาน
แม้แต่บริษัทสตาร์ทอัพให้เช่าจักรยานขนาดเล็กอย่าง Vogo
ก็กำลังเพิ่มงานหลายร้อยตำแหน่งตามขนาดที่เพิ่มขึ้น มีบริษัทสตาร์ทอัพที่เติบโตเต็มที่จำนวนหลายพันรายจ้างงาน เช่น วิศวกร นักออกแบบ และนักพัฒนาซอฟต์แวร์ เป็นต้น
แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่สามารถแก้ปัญหางานของอินเดียได้ ตัวสร้างการจ้างงานมีสี่ระดับที่ต้องกำหนดเป้าหมายเพื่อให้เศรษฐกิจโดยรวมกลับมาคึกคักอีกครั้ง ชั้นแรกเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมเหล็ก ซีเมนต์ ยานยนต์ โครงสร้างพื้นฐาน และที่อยู่อาศัย ชั้นที่สองประกอบด้วยสินค้าอุปโภคบริโภคที่เคลื่อนไหวเร็ว (FMCG) ตั้งแต่สินค้าสีขาวไปจนถึงบิสกิต กลุ่มที่สามประกอบด้วยบริการด้านการเงิน อินโฟเทค และโลจิสติกส์ ระดับที่สี่เป็นเจ้าภาพการเริ่มต้นเศรษฐกิจใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเศรษฐกิจในระบบของอินเดียที่มีขนาดเล็กแต่กำลังเติบโต
แน่นอนว่ามีองค์ประกอบที่ห้า – เศรษฐกิจเงา หรือที่รู้จักกันดีในชื่อเศรษฐกิจนอกระบบ นี่คือแหล่งเงินกู้ของ Mudra จำนวนมาก – นักธุรกิจอิสระ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้หญิงที่ทำธุรกิจเล็กๆ
อย่างไรก็ตาม เป็นภาคดั้งเดิมที่มีธงสีแดงขึ้น การล่มสลายของยอดขายในอุตสาหกรรมยานยนต์
ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถสองล้อตกตะลึง พวกเขากลัวว่าการชะลอตัวอาจไม่เป็นวัฏจักรหรือตามฤดูกาล มันอาจเป็นการแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงทางสังคมและวัฒนธรรมขั้นพื้นฐาน
ตามที่Uday Kotakประธานธนาคาร Kotak Mahindra ตั้งข้อสังเกตเมื่อเร็ว ๆ นี้ รถยนต์ไม่ถือเป็นแรงบันดาลใจอีกต่อไป ลูกชายของเขาชอบกระโดดขึ้นรถแท็กซี่ Uber หรือ Ola มากกว่าขับรถของตัวเอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Nirmala Sitharaman ได้สะท้อนมุมมองของ Kotak แต่ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างไม่เป็นธรรมในการทำให้ประเด็นนี้ไม่สำคัญ
เทคโนโลยีได้เพิ่มความรู้สึกผิดในระยะยาวของอุตสาหกรรมยานยนต์: การมุ่งสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเปลี่ยนวิธีที่ผู้บริโภครับรู้รถยนต์ หลายคนชะลอการซื้อรถยนต์จนกว่ามาตรฐาน BS-VI จะเริ่มขึ้นในปีหน้า คนอื่น ๆ ต่างลังเลในขณะที่รอรถไฮบริดไฟฟ้าและน้ำมันเบนซินและการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบตเตอรี่
ระบบขนส่งมวลชนรูปแบบใหม่ทำให้เกิดความท้าทายเพิ่มเติม ภายในปี 2024 มุมไบจะมีเครือข่ายรถไฟใต้ดินไฮเทคกว่า 300 กิโลเมตร รถโดยสารไฟฟ้าปรับอากาศชุดใหม่ให้เช่าแบบเปียก และโครงสร้างพื้นฐานรถไฟชานเมืองที่ทันสมัย การอพยพของผู้บริโภคชนชั้นกลางระดับสูงจากการขนส่งส่วนตัวไปสู่การขนส่งสาธารณะ ซึ่งเกิดขึ้นทางตะวันตกและญี่ปุ่นเมื่อหลายสิบปีก่อน เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในอินเดีย
credit : trackbunnyfilms.com affinityalliancellc.com johnnybeam.com typexnews.com gandgfamilyracing.com danylenko.org karenmrtinezforassembly.org luigiandlynai.net onlyunique.net mendocinocountyrollerderby.org
