“ฉันพยายามไปให้ถึงหมู่เกาะเติกส์และหมู่เกาะเคคอส แต่เรือของฉันล่มกลางทะเล หากมีโอกาสเริ่มต้นธุรกิจของตัวเอง ฉันจะอยู่ที่เฮติ” เรื่องราวของ Jacques* พ่อวัย 32 ปีจาก Limonade บนชายฝั่งทางตอนเหนือของเฮติอาจเป็นเรื่องปกติของผู้คนจำนวนมากขึ้นที่พยายามออกจากประเทศแคริบเบียนด้วยวิธีที่ไม่เป็นทางการและไม่มีเอกสารที่เหมาะสมหลายคนเดินทางด้วยเรือที่บรรทุกเกินพิกัดและไม่สามารถออกทะเลได้
โดยหวังว่าจะไปถึงประเทศเพื่อนบ้าน เช่น หมู่เกาะเติกส์และหมู่เกาะเคคอส และบาฮามาส
จากนั้นมีบางคนพยายามเดินทางต่อไปยังสหรัฐอเมริกา’Jacques’ ถูกสัมภาษณ์โดยเจ้าหน้าที่ IOM หลังจากที่เขาข้ามเรือไม่สำเร็จไอโอเอ็ม ‘Jacques’ ถูกสัมภาษณ์โดยเจ้าหน้าที่ IOM หลังจากที่เขาข้ามเรือไม่สำเร็จการย้ายถิ่นมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น
ขอบเขตที่แท้จริงของจำนวนผู้ที่ออกจากเฮติเป็นเรื่องยากที่จะคำนวณได้อย่างแม่นยำ อย่างไรก็ตาม องค์การระหว่างประเทศเพื่อการโยกย้ายถิ่นฐานของสหประชาชาติ ( IOM ) ระบุว่า หน่วยยามฝั่งเฮติสกัดกั้นผู้อพยพอย่างน้อย 224 คนในทะเลในปี 2020 และ 605 คนในปี 2021
และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 ผู้อพยพประมาณ 1,194 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้ชายที่พยายามไปถึงไมอามีในรัฐฟลอริดาของสหรัฐฯ ถูกส่งตัวกลับไปยังเฮติ พวกเขาขึ้นฝั่งหลังจากเรือของพวกเขาน้ำมันหมดและประสบปัญหาเครื่องยนต์ทางตอนใต้ของคิวบา ซึ่งพวกเขาถูกทางการจับกุม
“ผู้อพยพจำนวนมากขึ้นจากเฮติกำลังเดินทางทางทะเลที่เต็มไปด้วยอันตรายด้วยความหวังว่าจะได้ไปถึงอีกประเทศหนึ่ง” Claire Gaulin เจ้าหน้าที่โครงการช่วยเหลือผู้อพยพของ IOM กล่าว
“พวกเขาได้รับแรงบันดาลใจจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงความไม่มั่นคง การขาดงาน และโอกาสอื่นๆ
ที่บ้าน ในบางกรณี ผู้คนจากไปเพราะทรัพย์สินหรือการดำรงชีวิตของพวกเขาถูกทำลายโดยแผ่นดินไหวซึ่งเกิดขึ้นทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศในเดือนสิงหาคม พวกเขาทั้งหมดมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน” เธอกล่าวเสริม “พวกเขากำลังค้นหาอนาคตที่ดีกว่าสำหรับตัวเองและครอบครัว”
การสูญเสียชีวิต ‘บ่อย’เป้าหมายของ IOM ไม่ใช่เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้อพยพออกจากเฮติโดยทางเรือหรือวิธีอื่นๆ แต่เพื่อส่งเสริมความปลอดภัย ความเป็นระเบียบเรียบร้อย และสิ่งที่เรียกว่า “การย้ายถิ่นฐานตามปกติ” สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางออก
ผู้อพยพที่ถูกสกัดกั้นกลางทะเลหรือถูกส่งตัวกลับจากประเทศอื่นถือเป็นผู้โชคดี หลายคนไม่รอดจากการเดินทาง IOM กล่าวว่า “มีการสูญเสียชีวิตของผู้โดยสารบนเครื่องบ่อยครั้ง”
ผู้ย้ายถิ่นที่เดินทางโดยทางเรือมากกว่าทางอากาศ มักเป็นกลุ่มคนที่อ่อนแอจากพื้นที่ชนบท บ่อยครั้งที่พวกเขาต้องขายทรัพย์สินของตนหรือยืมเงินจากเจ้าหนี้เงินกู้ที่มีค่าธรรมเนียมการชำระคืนสูงเพื่อชำระค่าข้ามแดน ซึ่งเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 350 – 700 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือและจุดหมายปลายทาง แต่อาจสูงถึง 7,000 ดอลลาร์
แนะนำ : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
